全日空の株主優待券買取価格変動チャート
(2015年12月6日から12月12日)

一週間の動き

グラフチャート
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全日空(ANA)株主優待券の最新の買取価格のページはこちら

全日空(ANA)に関するニュースの紹介

この週における全日空に関するニュースです。詳細記事は発信元の各サイトにてご覧ください。

ANA、羽田-シドニー就航 R2-D2ジェットで初便、豪州発取り込みへ

2015年12月12日

ANAの豪州路線は1987年11月、成田-シドニー線を直行便で運航開始。その後、往路をブリスベン経由、復路は成田直行便とし、1998年6月まで週6往復で運航していた。関空からは1994年11月、往路ブリスベン経由のシドニー便を運航開始。

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ANA、羽田-シドニー就航 R2-D2ジェットで初便、豪州発取り込みへ

2015年12月12日

全日本空輸(ANA/NH)は12月11日、羽田-シドニー線を1日1往復で開設した。同社便の豪州路線としては、1999年3月に撤退した関西-シドニー線以来16年9カ月ぶり。 運航機材は787-9で、座席数は215席(ビジネス48席、エコノミー167席)。

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ANA、羽田-シドニー就航 R2-D2ジェットで初便、豪州発取り込みへ

2015年12月12日

ANAの豪州路線は1987年11月、成田-シドニー線を直行便で運航開始。その後、往路をブリスベン経由、復路は成田直行便とし、1998年6月まで週6往復で運航していた。関空からは1994年11月、往路ブリスベン経由のシドニー便を運航開始。

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ANA、羽田-シドニー就航 R2-D2ジェットで初便、豪州発取り込みへ

2015年12月12日

全日本空輸(ANA/NH)は12月11日、羽田-シドニー線を1日1往復で開設した。同社便の豪州路線としては、1999年3月に撤退した関西-シドニー線以来16年9カ月ぶり。 運航機材は787-9で、座席数は215席(ビジネス48席、エコノミー167席)。

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ANA、羽田-シドニー就航 R2-D2ジェットで初便、豪州発取り込みへ

2015年12月12日

ANAの豪州路線は1987年11月、成田-シドニー線を直行便で運航開始。その後、往路をブリスベン経由、復路は成田直行便とし、1998年6月まで週6往復で運航していた。関空からは1994年11月、往路ブリスベン経由のシドニー便を運航開始。

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ANA、羽田-シドニー就航 R2-D2ジェットで初便、豪州発取り込みへ

2015年12月12日

全日本空輸(ANA/NH)は12月11日、羽田-シドニー線を1日1往復で開設した。同社便の豪州路線としては、1999年3月に撤退した関西-シドニー線以来16年9カ月ぶり。 運航機材は787-9で、座席数は215席(ビジネス48席、エコノミー167席)。

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ANA、羽田-シドニー就航 R2-D2ジェットで初便、豪州発取り込みへ

2015年12月12日

ANAの豪州路線は1987年11月、成田-シドニー線を直行便で運航開始。その後、往路をブリスベン経由、復路は成田直行便とし、1998年6月まで週6往復で運航していた。関空からは1994年11月、往路ブリスベン経由のシドニー便を運航開始。

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ANA、羽田-シドニー就航 R2-D2ジェットで初便、豪州発取り込みへ

2015年12月12日

全日本空輸(ANA/NH)は12月11日、羽田-シドニー線を1日1往復で開設した。同社便の豪州路線としては、1999年3月に撤退した関西-シドニー線以来16年9カ月ぶり。 運航機材は787-9で、座席数は215席(ビジネス48席、エコノミー167席)。

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ANA、羽田-シドニー就航 R2-D2ジェットで初便、豪州発取り込みへ

2015年12月12日

ANAの豪州路線は1987年11月、成田-シドニー線を直行便で運航開始。その後、往路をブリスベン経由、復路は成田直行便とし、1998年6月まで週6往復で運航していた。関空からは1994年11月、往路ブリスベン経由のシドニー便を運航開始。

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ANA、羽田-シドニー就航 R2-D2ジェットで初便、豪州発取り込みへ

2015年12月12日

全日本空輸(ANA/NH)は12月11日、羽田-シドニー線を1日1往復で開設した。同社便の豪州路線としては、1999年3月に撤退した関西-シドニー線以来16年9カ月ぶり。 運航機材は787-9で、座席数は215席(ビジネス48席、エコノミー167席)。

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ANA、羽田-シドニー就航 R2-D2ジェットで初便、豪州発取り込みへ

2015年12月12日

ANAの豪州路線は1987年11月、成田-シドニー線を直行便で運航開始。その後、往路をブリスベン経由、復路は成田直行便とし、1998年6月まで週6往復で運航していた。関空からは1994年11月、往路ブリスベン経由のシドニー便を運航開始。

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ANA、羽田-シドニー就航 R2-D2ジェットで初便、豪州発取り込みへ

2015年12月12日

全日本空輸(ANA/NH)は12月11日、羽田-シドニー線を1日1往復で開設した。同社便の豪州路線としては、1999年3月に撤退した関西-シドニー線以来16年9カ月ぶり。 運航機材は787-9で、座席数は215席(ビジネス48席、エコノミー167席)。

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787も携わったANA小林部長「必ず飛ぶ。心配していなかった」特集・MRJ、それぞれの初飛行(ANA編)

2015年12月11日

「787もだったけれど、私が関わった飛行機は皆遅れると言われてしまう」。自嘲気味にこう話すのは、全日本空輸(ANA/NH)の篠辺修社長。

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787も携わったANA小林部長「必ず飛ぶ。心配していなかった」特集・MRJ、それぞれの初飛行(ANA編)

2015年12月11日

「787もだったけれど、私が関わった飛行機は皆遅れると言われてしまう」。自嘲気味にこう話すのは、全日本空輸(ANA/NH)の篠辺修社長。

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787も携わったANA小林部長「必ず飛ぶ。心配していなかった」特集・MRJ、それぞれの初飛行(ANA編)

2015年12月11日

「787もだったけれど、私が関わった飛行機は皆遅れると言われてしまう」。自嘲気味にこう話すのは、全日本空輸(ANA/NH)の篠辺修社長。

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787も携わったANA小林部長「必ず飛ぶ。心配していなかった」特集・MRJ、それぞれの初飛行(ANA編)

2015年12月11日

「787もだったけれど、私が関わった飛行機は皆遅れると言われてしまう」。自嘲気味にこう話すのは、全日本空輸(ANA/NH)の篠辺修社長。

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787も携わったANA小林部長「必ず飛ぶ。心配していなかった」特集・MRJ、それぞれの初飛行(ANA編)

2015年12月11日

「787もだったけれど、私が関わった飛行機は皆遅れると言われてしまう」。自嘲気味にこう話すのは、全日本空輸(ANA/NH)の篠辺修社長。

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787も携わったANA小林部長「必ず飛ぶ。心配していなかった」特集・MRJ、それぞれの初飛行(ANA編)

2015年12月11日

「787もだったけれど、私が関わった飛行機は皆遅れると言われてしまう」。自嘲気味にこう話すのは、全日本空輸(ANA/NH)の篠辺修社長。

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787も携わったANA小林部長「必ず飛ぶ。心配していなかった」特集・MRJ、それぞれの初飛行(ANA編)

2015年12月11日

「787もだったけれど、僕が関わった飛行機は皆遅れると言われてしまう」。自嘲気味にこう話すのは、全日本空輸(ANA/NH)の篠辺修社長。

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787も携わったANA小林部長「必ず飛ぶ。心配していなかった」特集・MRJ、それぞれの初飛行(ANA編)

2015年12月11日

「787もだったけれど、僕が関わった飛行機は皆遅れると言われてしまう」。自嘲気味にこう話すのは、全日本空輸(ANA/NH)の篠辺修社長。

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787も携わったANA小林部長「必ず飛ぶ。心配していなかった」特集・MRJ、それぞれの初飛行(ANA編)

2015年12月11日

「787もだったけれど、僕が関わった飛行機は皆遅れると言われてしまう」。自嘲気味にこう話すのは、全日本空輸(ANA/NH)の篠辺修社長。

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成田へのアクセス「早い」「安い」「便利」 国交省とNAA、共同でPR

2015年12月9日

成田からの国内線は、札幌と仙台、新潟、小松、中部(セントレア)、伊丹、関西、広島、高松、松山、福岡、大分、佐賀、熊本、鹿児島、奄美大島、那覇に乗り入れ、日本航空(JAL/JL、9201)と全日本空輸(ANA/NH)、アイベックスエアラインズ(IBX/FW)、ジェットスター・ 

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ブリティッシュ・エア、成田-ロンドンに787-9導入へ 16年7月から

2015年12月9日

787-9は11月末現在、527機を受注し、68機を引き渡し済み。初号機は2014年7月、ニュージーランド航空(ANZ/NZ)に引き渡した。日本の航空会社では全日本空輸(ANA/NH)が44機を発注し、9機を受領。日本航空(JAL/JL、9201)は20機を発注し、2機を受領している。

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成田へのアクセス「早い」「安い」「便利」 国交省とNAA、共同でPR

2015年12月9日

成田からの国内線は、札幌と仙台、新潟、小松、中部(セントレア)、伊丹、関西、広島、高松、松山、福岡、大分、佐賀、熊本、鹿児島、奄美大島、那覇に乗り入れ、日本航空(JAL/JL、9201)と全日本空輸(ANA/NH)、アイベックスエアラインズ(IBX/FW)、ジェットスター・ 

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ブリティッシュ・エア、成田-ロンドンに787-9導入へ 16年7月から

2015年12月9日

787-9は11月末現在、527機を受注し、68機を引き渡し済み。初号機は2014年7月、ニュージーランド航空(ANZ/NZ)に引き渡した。日本の航空会社では全日本空輸(ANA/NH)が44機を発注し、9機を受領。日本航空(JAL/JL、9201)は20機を発注し、2機を受領している。

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成田へのアクセス「早い」「安い」「便利」 国交省とNAA、共同でPR

2015年12月9日

成田からの国内線は、札幌と仙台、新潟、小松、中部(セントレア)、伊丹、関西、広島、高松、松山、福岡、大分、佐賀、熊本、鹿児島、奄美大島、那覇に乗り入れ、日本航空(JAL/JL、9201)と全日本空輸(ANA/NH)、アイベックスエアラインズ(IBX/FW)、ジェットスター・ 

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ブリティッシュ・エア、成田-ロンドンに787-9導入へ 16年7月から

2015年12月9日

787-9は11月末現在、527機を受注し、68機を引き渡し済み。初号機は2014年7月、ニュージーランド航空(ANZ/NZ)に引き渡した。日本の航空会社では全日本空輸(ANA/NH)が44機を発注し、9機を受領。日本航空(JAL/JL、9201)は20機を発注し、2機を受領している。

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成田へのアクセス「早い」「安い」「便利」 国交省とNAA、共同でPR

2015年12月9日

成田からの国内線は、札幌と仙台、新潟、小松、中部(セントレア)、伊丹、関西、広島、高松、松山、福岡、大分、佐賀、熊本、鹿児島、奄美大島、那覇に乗り入れ、日本航空(JAL/JL、9201)と全日本空輸(ANA/NH)、アイベックスエアラインズ(IBX/FW)、ジェットスター・ 

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ブリティッシュ・エア、成田-ロンドンに787-9導入へ 16年7月から

2015年12月9日

787-9は11月末現在、527機を受注し、68機を引き渡し済み。初号機は2014年7月、ニュージーランド航空(ANZ/NZ)に引き渡した。日本の航空会社では全日本空輸(ANA/NH)が44機を発注し、9機を受領。日本航空(JAL/JL、9201)は20機を発注し、2機を受領している。

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2015年12月9日

成田からの国内線は、札幌と仙台、新潟、小松、中部(セントレア)、伊丹、関西、広島、高松、松山、福岡、大分、佐賀、熊本、鹿児島、奄美大島、那覇に乗り入れ、日本航空(JAL/JL、9201)と全日本空輸(ANA/NH)、アイベックスエアラインズ(IBX/FW)、ジェットスター・ 

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ブリティッシュ・エア、成田-ロンドンに787-9導入へ 16年7月から

2015年12月9日

787-9は11月末現在、527機を受注し、68機を引き渡し済み。初号機は2014年7月、ニュージーランド航空(ANZ/NZ)に引き渡した。日本の航空会社では全日本空輸(ANA/NH)が44機を発注し、9機を受領。日本航空(JAL/JL、9201)は20機を発注し、2機を受領している。

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成田からの国内線は、札幌と仙台、新潟、小松、中部(セントレア)、伊丹、関西、広島、高松、松山、福岡、大分、佐賀、熊本、鹿児島、奄美大島、那覇に乗り入れ、日本航空(JAL/JL、9201)と全日本空輸(ANA/NH)、アイベックスエアラインズ(IBX/FW)、ジェットスター・ 

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ブリティッシュ・エア、成田-ロンドンに787-9導入へ 16年7月から

2015年12月9日

787-9は11月末現在、527機を受注し、68機を引き渡し済み。初号機は2014年7月、ニュージーランド航空(ANZ/NZ)に引き渡した。日本の航空会社では全日本空輸(ANA/NH)が44機を発注し、9機を受領。日本航空(JAL/JL、9201)は20機を発注し、2機を受領している。

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2015年12月9日

成田からの国内線は、札幌と仙台、新潟、小松、中部(セントレア)、伊丹、関西、広島、高松、松山、福岡、大分、佐賀、熊本、鹿児島、奄美大島、那覇に乗り入れ、日本航空(JAL/JL、9201)と全日本空輸(ANA/NH)、アイベックスエアラインズ(IBX/FW)、ジェットスター・ 

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ブリティッシュ・エア、成田-ロンドンに787-9導入へ 16年7月から

2015年12月9日

787-9は11月末現在、527機を受注し、68機を引き渡し済み。初号機は2014年7月、ニュージーランド航空(ANZ/NZ)に引き渡した。日本の航空会社では全日本空輸(ANA/NH)が44機を発注し、9機を受領。日本航空(JAL/JL、9201)は20機を発注し、2機を受領している。

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2015年12月9日

成田からの国内線は、札幌と仙台、新潟、小松、中部(セントレア)、伊丹、関西、広島、高松、松山、福岡、大分、佐賀、熊本、鹿児島、奄美大島、那覇に乗り入れ、日本航空(JAL/JL、9201)と全日本空輸(ANA/NH)、アイベックスエアラインズ(IBX/FW)、ジェットスター・ 

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ブリティッシュ・エア、成田-ロンドンに787-9導入へ 16年7月から

2015年12月9日

787-9は11月末現在、527機を受注し、68機を引き渡し済み。初号機は2014年7月、ニュージーランド航空(ANZ/NZ)に引き渡した。日本の航空会社では全日本空輸(ANA/NH)が44機を発注し、9機を受領。日本航空(JAL/JL、9201)は20機を発注し、2機を受領している。

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成田からの国内線は、札幌と仙台、新潟、小松、中部(セントレア)、伊丹、関西、広島、高松、松山、福岡、大分、佐賀、熊本、鹿児島、奄美大島、那覇に乗り入れ、日本航空(JAL/JL、9201)と全日本空輸(ANA/NH)、アイベックスエアラインズ(IBX/FW)、ジェットスター・ 

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成田からの国内線は、札幌と仙台、新潟、小松、中部(セントレア)、伊丹、関西、広島、高松、松山、福岡、大分、佐賀、熊本、鹿児島、奄美大島、那覇に乗り入れ、日本航空(JAL/JL、9201)と全日本空輸(ANA/NH)、アイベックスエアラインズ(IBX/FW)、ジェットスター・ 

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2015年12月9日

成田からの国内線は、札幌と仙台、新潟、小松、中部(セントレア)、伊丹、関西、広島、高松、松山、福岡、大分、佐賀、熊本、鹿児島、奄美大島、那覇に乗り入れ、日本航空(JAL/JL、9201)と全日本空輸(ANA/NH)、アイベックスエアラインズ(IBX/FW)、ジェットスター・ 

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ANA、武漢=成田線に就航…中国11番目、2016年4月28日から

2015年12月8日

全日本空輸(ANA)は、2016年4月28日から中国11番目の就航都市として成田発着の武漢線に就航すると発表した。

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ピーチ、成田-那覇16年2月就航へ 那覇-台北も増便

2015年12月8日

ピーチ・アビエーション(APJ/MM)は12月8日、那覇-成田線を2016年2月に開設すると発表した。同路線のLCC参入は3社目となる。当初、週3往復で開始し、2016年夏ダイヤからは1日1往復に増便を計画する。

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ANAの777シートベルト、2ウェイトートバッグに 全日空商事

2015年12月8日

タグにはシートベルトのパーツナンバーを記載し、本体にはANAのロゴもあしらった。個数限定で用意する。 全日空商事では、これまでも機体部品を再利用したグッズを販売。

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ANAの777シートベルト、2ウェイトートバッグに 全日空商事

2015年12月8日

ANAホールディングス(9202)傘下の全日空商事は12月7日、全日本空輸(ANA/NH)公式のECサイト「A-style(エースタイル)」で、機体部品を再利用したグッズの販売を開始した。同社のボーイング777型機のシートベルトを使用したバッグで、数量限定で販売する。

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ANAの777シートベルト、2ウェイトートバッグに 全日空商事

2015年12月8日

全日空商事では、これまでも機体部品を再利用したグッズを販売。今年6月には同社の777導入20周年を記念し、777のアウターペーン(窓)を使用したLEDライトを販売を開始した。

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ANA、武漢=成田線に就航…中国11番目、2016年4月28日から

2015年12月8日

全日本空輸(ANA)は、2016年4月28日から中国11番目の就航都市として成田発着の武漢線に就航すると発表した。

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ピーチ、成田-那覇16年2月就航へ 那覇-台北も増便

2015年12月8日

ピーチ・アビエーション(APJ/MM)は12月8日、那覇-成田線を2016年2月に開設すると発表した。同路線のLCC参入は3社目となる。当初、週3往復で開始し、2016年夏ダイヤからは1日1往復に増便を計画する。

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ANAの777シートベルト、2ウェイトートバッグに 全日空商事

2015年12月8日

ANAホールディングス(9202)傘下の全日空商事は12月7日、全日本空輸(ANA/NH)公式のECサイト「A-style(エースタイル)」で、機体部品を再利用したグッズの販売を開始した。同社のボーイング777型機のシートベルトを使用したバッグで、数量限定で販売する。

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ANA、武漢=成田線に就航…中国11番目、2016年4月28日から

2015年12月8日

全日本空輸(ANA)は、2016年4月28日から中国11番目の就航都市として成田発着の武漢線に就航すると発表した。

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ピーチ、成田-那覇16年2月就航へ 那覇-台北も増便

2015年12月8日

ピーチ・アビエーション(APJ/MM)は12月8日、那覇-成田線を2016年2月に開設すると発表した。同路線のLCC参入は3社目となる。当初、週3往復で開始し、2016年夏ダイヤからは1日1往復に増便を計画する。

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ANAの777シートベルト、2ウェイトートバッグに 全日空商事

2015年12月8日

タグにはシートベルトのパーツナンバーを記載し、本体にはANAのロゴもあしらった。個数限定で用意する。 全日空商事では、これまでも機体部品を再利用したグッズを販売。

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ANAの777シートベルト、2ウェイトートバッグに 全日空商事

2015年12月8日

ANAホールディングス(9202)傘下の全日空商事は12月7日、全日本空輸(ANA/NH)公式のECサイト「A-style(エースタイル)」で、機体部品を再利用したグッズの販売を開始した。同社のボーイング777型機のシートベルトを使用したバッグで、数量限定で販売する。

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ANAの777シートベルト、2ウェイトートバッグに 全日空商事

2015年12月8日

全日空商事では、これまでも機体部品を再利用したグッズを販売。今年6月には同社の777導入20周年を記念し、777のアウターペーン(窓)を使用したLEDライトを販売を開始した。

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ANA、武漢=成田線に就航…中国11番目、2016年4月28日から

2015年12月8日

全日本空輸(ANA)は、2016年4月28日から中国11番目の就航都市として成田発着の武漢線に就航すると発表した。

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ピーチ、成田-那覇16年2月就航へ 那覇-台北も増便

2015年12月8日

ピーチ・アビエーション(APJ/MM)は12月8日、那覇-成田線を2016年2月に開設すると発表した。同路線のLCC参入は3社目となる。当初、週3往復で開始し、2016年夏ダイヤからは1日1往復に増便を計画する。

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ANAの777シートベルト、2ウェイトートバッグに 全日空商事

2015年12月8日

ANAホールディングス(9202)傘下の全日空商事は12月7日、全日本空輸(ANA/NH)公式のECサイト「A-style(エースタイル)」で、機体部品を再利用したグッズの販売を開始した。同社のボーイング777型機のシートベルトを使用したバッグで、数量限定で販売する。

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ANA、武漢=成田線に就航…中国11番目、2016年4月28日から

2015年12月8日

全日本空輸(ANA)は、2016年4月28日から中国11番目の就航都市として成田発着の武漢線に就航すると発表した。

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ピーチ、那覇-成田16年2月就航へ 那覇-台北も増便

2015年12月8日

ピーチ・アビエーション(APJ/MM)は12月8日、那覇-成田線を2016年2月に開設すると発表した。同路線のLCC参入は3社目となる。当初、週3往復で開始し、2016年夏ダイヤからは1日1往復に増便を計画する。

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ANAの777シートベルト、2ウェイトートバッグに 全日空商事

2015年12月8日

タグにはシートベルトのパーツナンバーを記載し、本体にはANAのロゴもあしらった。個数限定で用意する。 全日空商事では、これまでも機体部品を再利用したグッズを販売。

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ANAの777シートベルト、2ウェイトートバッグに 全日空商事

2015年12月8日

ANAホールディングス(9202)傘下の全日空商事は12月7日、全日本空輸(ANA/NH)公式のECサイト「A-style(エースタイル)」で、機体部品を再利用したグッズの販売を開始した。同社のボーイング777型機のシートベルトを使用したバッグで、数量限定で販売する。

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ANAの777シートベルト、2ウェイトートバッグに 全日空商事

2015年12月8日

全日空商事では、これまでも機体部品を再利用したグッズを販売。今年6月には同社の777導入20周年を記念し、777のアウターペーン(窓)を使用したLEDライトを販売を開始した。

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ANA、武漢=成田線に就航…中国11番目、2016年4月28日から

2015年12月8日

全日本空輸(ANA)は、2016年4月28日から中国11番目の就航都市として成田発着の武漢線に就航すると発表した。

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ピーチ、那覇-成田16年2月就航へ 那覇-台北も増便

2015年12月8日

ピーチ・アビエーション(APJ/MM)は12月8日、那覇-成田線を2016年2月に開設すると発表した。同路線のLCC参入は3社目となる。当初、週3往復で開始し、2016年夏ダイヤからは1日1往復に増便を計画する。

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ANAの777シートベルト、2ウェイトートバッグに 全日空商事

2015年12月8日

ANAホールディングス(9202)傘下の全日空商事は12月7日、全日本空輸(ANA/NH)公式のECサイト「A-style(エースタイル)」で、機体部品を再利用したグッズの販売を開始した。同社のボーイング777型機のシートベルトを使用したバッグで、数量限定で販売する。

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ボーイングの15年11月納入71機、受注89機 787-10は18機

2015年12月7日

787は14機中8機が787-9で、ユナイテッド航空(UAL/UA)に3機、ブリティッシュ・エアウェイズ(BAW/BA)に2機、全日本空輸(ANA/NH)とエア・カナダ(ACA/AC)、オランダの航空機リース会社エアキャップに1機ずつ引き渡した。

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日米航空交渉、羽田昼間便を継続協議 16年に都内開催

2015年12月7日

このうち羽田路線は、日本航空(JAL/JL、9201)がサンフランシスコとホノルルへ、全日本空輸(ANA/NH)がロサンゼルスとホノルルへ、デルタ航空(DAL/DL)がロサンゼルスから、ユナイテッド航空(UAL/UA)がサンフランシスコから、ハワイアン航空(HAL/HA)がホノルルから、 

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ボーイングの15年11月納入71機、受注89機 787-10は18機

2015年12月7日

787は14機中8機が787-9で、ユナイテッド航空(UAL/UA)に3機、ブリティッシュ・エアウェイズ(BAW/BA)に2機、全日本空輸(ANA/NH)とエア・カナダ(ACA/AC)、オランダの航空機リース会社エアキャップに1機ずつ引き渡した。

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日米航空交渉、羽田昼間便を継続協議 16年に都内開催

2015年12月7日

このうち羽田路線は、日本航空(JAL/JL、9201)がサンフランシスコとホノルルへ、全日本空輸(ANA/NH)がロサンゼルスとホノルルへ、デルタ航空(DAL/DL)がロサンゼルスから、ユナイテッド航空(UAL/UA)がサンフランシスコから、ハワイアン航空(HAL/HA)がホノルルから、 

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ボーイングの15年11月納入71機、受注89機 787-10は18機

2015年12月7日

787は14機中8機が787-9で、ユナイテッド航空(UAL/UA)に3機、ブリティッシュ・エアウェイズ(BAW/BA)に2機、全日本空輸(ANA/NH)とエア・カナダ(ACA/AC)、オランダの航空機リース会社エアキャップに1機ずつ引き渡した。

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ボーイングの15年11月納入71機、受注89機 787-10は18機

2015年12月7日

787は14機中8機が787-9で、ユナイテッド航空(UAL/UA)に3機、ブリティッシュ・エアウェイズ(BAW/BA)に2機、全日本空輸(ANA/NH)とエア・カナダ(ACA/AC)、オランダの航空機リース会社エアキャップに1機ずつ引き渡した。

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MRJ飛行試験時の写真公開が1位 先週の注目記事15年11月29日

2015年12月6日

第3位は、全日本空輸(ANA/NH)の客室乗務員が接客スキルを競う「OMOTENASHIの達人コンテスト」。

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LCCは奄美に定着したか 居酒屋の大将「明らかに人増えた」

2015年12月6日

同路線は、ANAホールディングス(9202)が100%出資するバニラエアが、旧エアアジア・ジャパン(WAJ/JW)から会社を引き継いで以来、初の自社開設便だ。機材は同社の他路線と同じ、エアバスA320型機(1クラス180席)を使用している。

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ANA客室乗務員の頂点 写真特集・第3回おもてなし達人コンテスト

2015年12月6日

全日本空輸(ANA/NH)の客室乗務員が日ごろの接遇スキルを競う日「第3回 OMOTENASHIの達人コンテスト」が12月2日、東京・大田区にあるANA訓練センターで開催された(関連記事)。

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LCCは奄美に定着したか 居酒屋の大将「明らかに人増えた」

2015年12月6日

同路線は、ANAホールディングス(9202)が100%出資するバニラエアが、旧エアアジア・ジャパン(WAJ/JW)から会社を引き継いで以来、初の自社開設便だ。機材は同社の他路線と同じ、エアバスA320型機(1クラス180席)を使用している。

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ANA客室乗務員の頂点 写真特集・第3回おもてなし達人コンテスト

2015年12月6日

全日本空輸(ANA/NH)の客室乗務員が日ごろの接遇スキルを競う日「第3回 OMOTENASHIの達人コンテスト」が12月2日、東京・大田区にあるANA訓練センターで開催された(関連記事)。

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MRJ飛行試験時の写真公開が1位 先週の注目記事15年11月29日

2015年12月6日

第3位は、全日本空輸(ANA/NH)の客室乗務員が接客スキルを競う「OMOTENASHIの達人コンテスト」。

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MRJ飛行試験時の写真公開が1位 先週の注目記事15年11月29日

2015年12月6日

第3位は、全日本空輸(ANA/NH)の客室乗務員が接客スキルを競う「OMOTENASHIの達人コンテスト」。

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LCCは奄美に定着したか 居酒屋の大将「明らかに人増えた」

2015年12月6日

同路線は、ANAホールディングス(9202)が100%出資するバニラエアが、旧エアアジア・ジャパン(WAJ/JW)から会社を引き継いで以来、初の自社開設便だ。機材は同社の他路線と同じ、エアバスA320型機(1クラス180席)を使用している。

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ANA客室乗務員の頂点 写真特集・第3回おもてなし達人コンテスト

2015年12月6日

全日本空輸(ANA/NH)の客室乗務員が日ごろの接遇スキルを競う日「第3回 OMOTENASHIの達人コンテスト」が12月2日、東京・大田区にあるANA訓練センターで開催された(関連記事)。

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LCCは奄美に定着したか 居酒屋の大将「明らかに人増えた」

2015年12月6日

同路線は、ANAホールディングス(9202)が100%出資するバニラエアが、旧エアアジア・ジャパン(WAJ/JW)から会社を引き継いで以来、初の自社開設便だ。機材は同社の他路線と同じ、エアバスA320型機(1クラス180席)を使用している。

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ANA客室乗務員の頂点 写真特集・第3回おもてなし達人コンテスト

2015年12月6日

全日本空輸(ANA/NH)の客室乗務員が日ごろの接遇スキルを競う日「第3回 OMOTENASHIの達人コンテスト」が12月2日、東京・大田区にあるANA訓練センターで開催された(関連記事)。

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MRJ飛行試験時の写真公開が1位 先週の注目記事15年11月29日

2015年12月6日

第3位は、全日本空輸(ANA/NH)の客室乗務員が接客スキルを競う「OMOTENASHIの達人コンテスト」。

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MRJ飛行試験時の写真公開が1位 先週の注目記事15年11月29日

2015年12月6日

第3位は、全日本空輸(ANA/NH)の客室乗務員が接客スキルを競う「OMOTENASHIの達人コンテスト」。

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LCCは奄美に定着したか 居酒屋の大将「明らかに人増えた」

2015年12月6日

同路線は、ANAホールディングス(9202)が100%出資するバニラエアが、旧エアアジア・ジャパン(WAJ/JW)から会社を引き継いで以来、初の自社開設便だ。機材は同社の他路線と同じ、エアバスA320型機(1クラス180席)を使用している。

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ANA客室乗務員の頂点 写真特集・第3回おもてなし達人コンテスト

2015年12月6日

全日本空輸(ANA/NH)の客室乗務員が日ごろの接遇スキルを競う日「第3回 OMOTENASHIの達人コンテスト」が12月2日、東京・大田区にあるANA訓練センターで開催された(関連記事)。

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LCCは奄美に定着したか 居酒屋の大将「明らかに人増えた」

2015年12月6日

同路線は、ANAホールディングス(9202)が100%出資するバニラエアが、旧エアアジア・ジャパン(WAJ/JW)から会社を引き継いで以来、初の自社開設便だ。機材は同社の他路線と同じ、エアバスA320型機(1クラス180席)を使用している。

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ANA客室乗務員の頂点 写真特集・第3回おもてなし達人コンテスト

2015年12月6日

全日本空輸(ANA/NH)の客室乗務員が日ごろの接遇スキルを競う日「第3回 OMOTENASHIの達人コンテスト」が12月2日、東京・大田区にあるANA訓練センターで開催された(関連記事)。

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MRJ飛行試験時の写真公開が1位 先週の注目記事15年11月29日

2015年12月6日

第3位は、全日本空輸(ANA/NH)の客室乗務員が接客スキルを競う「OMOTENASHIの達人コンテスト」。

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2015年12月6日

第3位は、全日本空輸(ANA/NH)の客室乗務員が接客スキルを競う「OMOTENASHIの達人コンテスト」。

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LCCは奄美に定着したか 居酒屋の大将「明らかに人増えた」

2015年12月6日

同路線は、ANAホールディングス(9202)が100%出資するバニラエアが、旧エアアジア・ジャパン(WAJ/JW)から会社を引き継いで以来、初の自社開設便だ。機材は同社の他路線と同じ、エアバスA320型機(1クラス180席)を使用している。

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ANA客室乗務員の頂点 写真特集・第3回おもてなし達人コンテスト

2015年12月6日

全日本空輸(ANA/NH)の客室乗務員が日ごろの接遇スキルを競う日「第3回 OMOTENASHIの達人コンテスト」が12月2日、東京・大田区にあるANA訓練センターで開催された(関連記事)。

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LCCは奄美に定着したか 居酒屋の大将「明らかに人増えた」

2015年12月6日

同路線は、ANAホールディングス(9202)が100%出資するバニラエアが、旧エアアジア・ジャパン(WAJ/JW)から会社を引き継いで以来、初の自社開設便だ。機材は同社の他路線と同じ、エアバスA320型機(1クラス180席)を使用している。

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ANA客室乗務員の頂点 写真特集・第3回おもてなし達人コンテスト

2015年12月6日

全日本空輸(ANA/NH)の客室乗務員が日ごろの接遇スキルを競う日「第3回 OMOTENASHIの達人コンテスト」が12月2日、東京・大田区にあるANA訓練センターで開催された(関連記事)。

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MRJ飛行試験時の写真公開が1位 先週の注目記事15年11月29日

2015年12月6日

第3位は、全日本空輸(ANA/NH)の客室乗務員が接客スキルを競う「OMOTENASHIの達人コンテスト」。

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LCCは奄美に定着したか 居酒屋の大将「明らかに人増えた」

2015年12月6日

同路線は、ANAホールディングス(9202)が100%出資するバニラエアが、旧エアアジア・ジャパン(WAJ/JW)から会社を引き継いで以来、初の自社開設便だ。機材は同社の他路線と同じ、エアバスA320型機(1クラス180席)を使用している。

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ANA客室乗務員の頂点 写真特集・第3回おもてなし達人コンテスト

2015年12月6日

全日本空輸(ANA/NH)の客室乗務員が日ごろの接遇スキルを競う日「第3回 OMOTENASHIの達人コンテスト」が12月2日、東京・大田区にあるANA訓練センターで開催された(関連記事)。

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同路線は、ANAホールディングス(9202)が100%出資するバニラエアが、旧エアアジア・ジャパン(WAJ/JW)から会社を引き継いで以来、初の自社開設便だ。機材は同社の他路線と同じ、エアバスA320型機(1クラス180席)を使用している。

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ANA客室乗務員の頂点 写真特集・第3回おもてなし達人コンテスト

2015年12月6日

全日本空輸(ANA/NH)の客室乗務員が日ごろの接遇スキルを競う日「第3回 OMOTENASHIの達人コンテスト」が12月2日、東京・大田区にあるANA訓練センターで開催された(関連記事)。

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ANA客室乗務員の頂点 写真特集・第3回おもてなし達人コンテスト

2015年12月6日

全日本空輸(ANA/NH)の客室乗務員が日ごろの接遇スキルを競う日「第3回 OMOTENASHIの達人コンテスト」が12月2日、東京・大田区にあるANA訓練センターで開催された(関連記事)。

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ANA客室乗務員の頂点 写真特集・第3回おもてなし達人コンテスト

2015年12月6日

全日本空輸(ANA/NH)の客室乗務員が日ごろの接遇スキルを競う日「第3回 OMOTENASHIの達人コンテスト」が12月2日、東京・大田区にあるANA訓練センターで開催された(関連記事)。

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全日本空輸(ANA/NH)の客室乗務員が日ごろの接遇スキルを競う日「第3回 OMOTENASHIの達人コンテスト」が12月2日、東京・大田区にあるANA訓練センターで開催された(関連記事)。

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全日本空輸(ANA/NH)の客室乗務員が日ごろの接遇スキルを競う日「第3回 OMOTENASHIの達人コンテスト」が12月2日、東京・大田区にあるANA訓練センターで開催された(関連記事)。

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