日本航空の株主優待券買取価格変動チャート
(2015年8月2日から8月8日)

一週間の動き

グラフチャート
グラフチャート

日本航空(JAL)株主優待券の最新の買取価格のページはこちら

日本航空(JAL)に関するニュースの紹介

この週における日本航空に関するニュースです。詳細記事は発信元の各サイトにてご覧ください。

台風13号、ピーチ初便も遅延 夕方出発に

2015年8月8日

ANAとJALの国際線については、台湾路線で遅延が発生しているものの、欠航は出ていない。 また、8日早朝から就航予定だった国内LCC初の羽田便、ピーチ・アビエーション(APJ/MM)の羽田初台北(桃園)行きMM1029便も、台風の影響で出発が遅れている。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ピーチとジェットスター、中国も視野 特集・1000万人後の2大LCC

2015年8月8日

8月5日にジェットスター・ジャパン(JJP/GK)が、6日にピーチ・アビエーション(APJ/MM)が、それぞれ累計搭乗者数が1000万人を突破した。ジェットスターは2012年7月3日の就航から3年1カ月で、ピーチは2012年3月1日の初便から3年5カ月での到達だ。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

台風13号、ピーチ初便も遅延 夕方出発に

2015年8月8日

日本航空(JAL/JL、9201)の国内線は台風による欠航は生じていないが、グループの日本トランスオーシャン航空(JTA/NU)や琉球エアコミューター(RAC)では、羽田-石垣線など石垣や与那国の発着便14便の欠航が決まっている。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

台風13号、ピーチ初便も遅延 夕方出発に

2015年8月8日

ANAとJALの国際線については、台湾路線で遅延が発生しているものの、欠航は出ていない。 また、8日早朝から就航予定だった国内LCC初の羽田便、ピーチ・アビエーション(APJ/MM)の羽田初台北(桃園)行きMM1029便も、台風の影響で出発が遅れている。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ピーチとジェットスター、中国も視野 特集・1000万人後の2大LCC

2015年8月8日

8月5日にジェットスター・ジャパン(JJP/GK)が、6日にピーチ・アビエーション(APJ/MM)が、それぞれ累計搭乗者数が1000万人を突破した。ジェットスターは2012年7月3日の就航から3年1カ月で、ピーチは2012年3月1日の初便から3年5カ月での到達だ。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

台風13号、ピーチ初便も遅延 夕方出発に

2015年8月8日

日本航空(JAL/JL、9201)の国内線は台風による欠航は生じていないが、グループの日本トランスオーシャン航空(JTA/NU)や琉球エアコミューター(RAC)では、羽田-石垣線など石垣や与那国の発着便14便の欠航が決まっている。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

台風13号、ピーチ初便も遅延 夕方出発に

2015年8月8日

ANAとJALの国際線については、台湾路線で遅延が発生しているものの、欠航は出ていない。 また、8日早朝から就航予定だった国内LCC初の羽田便、ピーチ・アビエーション(APJ/MM)の羽田初台北(桃園)行きMM1029便も、台風の影響で出発が遅れている。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ピーチとジェットスター、中国も視野 特集・1000万人後の2大LCC

2015年8月8日

8月5日にジェットスター・ジャパン(JJP/GK)が、6日にピーチ・アビエーション(APJ/MM)が、それぞれ累計搭乗者数が1000万人を突破した。ジェットスターは2012年7月3日の就航から3年1カ月で、ピーチは2012年3月1日の初便から3年5カ月での到達だ。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

台風13号、ピーチ初便も遅延 夕方出発に

2015年8月8日

日本航空(JAL/JL、9201)の国内線は台風による欠航は生じていないが、グループの日本トランスオーシャン航空(JTA/NU)や琉球エアコミューター(RAC)では、羽田-石垣線など石垣や与那国の発着便14便の欠航が決まっている。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

台風13号、ピーチ初便も遅延 夕方出発に

2015年8月8日

ANAとJALの国際線については、台湾路線で遅延が発生しているものの、欠航は出ていない。 また、8日早朝から就航予定だった国内LCC初の羽田便、ピーチ・アビエーション(APJ/MM)の羽田初台北(桃園)行きMM1029便も、台風の影響で出発が遅れている。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ピーチとジェットスター、中国も視野 特集・1000万人後の2大LCC

2015年8月8日

8月5日にジェットスター・ジャパン(JJP/GK)が、6日にピーチ・アビエーション(APJ/MM)が、それぞれ累計搭乗者数が1000万人を突破した。ジェットスターは2012年7月3日の就航から3年1カ月で、ピーチは2012年3月1日の初便から3年5カ月での到達だ。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

台風13号、ピーチ初便も遅延 夕方出発に

2015年8月8日

日本航空(JAL/JL、9201)の国内線は台風による欠航は生じていないが、グループの日本トランスオーシャン航空(JTA/NU)や琉球エアコミューター(RAC)では、羽田-石垣線など石垣や与那国の発着便14便の欠航が決まっている。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

台風13号、ピーチ初便も遅延 夕方出発に

2015年8月8日

日本航空(JAL/JL、9201)の国内線は台風による欠航は生じていないが、グループの日本トランスオーシャン航空(JTA/NU)や琉球エアコミューター(RAC)では、羽田-石垣線など石垣や与那国の発着便14便の欠航が決まっている。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

台風13号、ピーチ初便も遅延 夕方出発に

2015年8月8日

日本航空(JAL/JL、9201)の国内線は台風による欠航は生じていないが、グループの日本トランスオーシャン航空(JTA/NU)や琉球エアコミューター(RAC)では、羽田-石垣線など石垣や与那国の発着便14便の欠航が決まっている。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ナビタイム、カーナビアプリでマイレージ…渋滞回避でポイント貯まる

2015年8月7日

連携先の第1弾としては、ジー・プランが提供するポイント交換サービス「Gポイント」を予定。

>> 発信元へ(レスポンス via Google)

ユナイテッド航空、10-11月分サーチャージ引き上げ グアム・パラオ線で

2015年8月7日

決算 737NG 日本航空 新路線 成田空港 写真特集 スターフライヤー ピーチ・アビエーション 先週の注目記事 スカイマーク エアバス 国交省 ジェットスター・ジャパン A330 旅客数 全日空 燃油サーチャージ 客室乗務員 利用実績 実績 LCC 777 セントレア A380 キャンペーン A320 737 人事 A350 XWB 機

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ナビタイム、カーナビアプリでマイレージ…渋滞回避でポイント貯まる

2015年8月7日

連携先の第1弾としては、ジー・プランが提供するポイント交換サービス「Gポイント」を予定。

>> 発信元へ(レスポンス via Google)

ユナイテッド航空、10-11月分サーチャージ引き上げ グアム・パラオ線で

2015年8月7日

決算 737NG 日本航空 新路線 成田空港 写真特集 スターフライヤー ピーチ・アビエーション 先週の注目記事 スカイマーク エアバス 国交省 ジェットスター・ジャパン A330 旅客数 全日空 燃油サーチャージ 客室乗務員 利用実績 実績 LCC 777 セントレア A380 キャンペーン A320 737 人事 A350 XWB 機

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ナビタイム、カーナビアプリでマイレージ…渋滞回避でポイント貯まる

2015年8月7日

連携先の第1弾としては、ジー・プランが提供するポイント交換サービス「Gポイント」を予定。

>> 発信元へ(レスポンス via Google)

ユナイテッド航空、10-11月分サーチャージ引き上げ グアム・パラオ線で

2015年8月7日

決算 737NG 日本航空 新路線 成田空港 写真特集 スターフライヤー ピーチ・アビエーション 先週の注目記事 スカイマーク エアバス 国交省 ジェットスター・ジャパン A330 旅客数 全日空 燃油サーチャージ 客室乗務員 利用実績 実績 LCC 777 セントレア A380 キャンペーン A320 737 人事 A350 XWB 機

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ナビタイム、カーナビアプリでマイレージ…渋滞回避でポイント貯まる

2015年8月7日

連携先の第1弾としては、ジー・プランが提供するポイント交換サービス「Gポイント」を予定。

>> 発信元へ(レスポンス via Google)

ユナイテッド航空、10-11月分サーチャージ引き上げ グアム・パラオ線で

2015年8月7日

決算 737NG 日本航空 新路線 成田空港 写真特集 スターフライヤー ピーチ・アビエーション 先週の注目記事 スカイマーク エアバス 国交省 ジェットスター・ジャパン A330 旅客数 全日空 燃油サーチャージ 客室乗務員 利用実績 実績 LCC 777 セントレア A380 キャンペーン A320 737 人事 A350 XWB 機

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ナビタイム、カーナビアプリでマイレージ…渋滞回避でポイント貯まる

2015年8月7日

連携先の第1弾としては、ジー・プランが提供するポイント交換サービス「Gポイント」を予定。

>> 発信元へ(レスポンス via Google)

ユナイテッド航空、10-11月分サーチャージ引き上げ グアム・パラオ線で

2015年8月7日

決算 737NG 日本航空 新路線 成田空港 写真特集 スターフライヤー ピーチ・アビエーション 先週の注目記事 スカイマーク エアバス 国交省 ジェットスター・ジャパン A330 旅客数 全日空 燃油サーチャージ 客室乗務員 利用実績 実績 LCC 777 セントレア A380 キャンペーン A320 737 人事 A350 XWB 機

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ユナイテッド航空、10-11月分サーチャージ引き上げ グアム・パラオ線で

2015年8月7日

決算 737NG 日本航空 新路線 成田空港 写真特集 スターフライヤー ピーチ・アビエーション 先週の注目記事 スカイマーク エアバス 国交省 ジェットスター・ジャパン A330 旅客数 全日空 燃油サーチャージ 客室乗務員 利用実績 実績 LCC 777 セントレア A380 キャンペーン A320 737 人事 A350 XWB 機

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ユナイテッド航空、10-11月分サーチャージ引き上げ グアム・パラオ線で

2015年8月7日

決算 737NG 日本航空 新路線 成田空港 写真特集 スターフライヤー ピーチ・アビエーション 先週の注目記事 スカイマーク エアバス 国交省 ジェットスター・ジャパン A330 旅客数 全日空 燃油サーチャージ 客室乗務員 利用実績 実績 LCC 777 セントレア A380 キャンペーン A320 737 人事 A350 XWB 機

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ユナイテッド航空、10-11月分サーチャージ引き上げ グアム・パラオ線で

2015年8月7日

決算 737NG 日本航空 新路線 成田空港 写真特集 スターフライヤー ピーチ・アビエーション 先週の注目記事 スカイマーク エアバス 国交省 ジェットスター・ジャパン A330 旅客数 全日空 燃油サーチャージ 客室乗務員 利用実績 実績 LCC 777 セントレア A380 キャンペーン A320 737 人事 A350 XWB 機

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

再送-〔焦点〕滑走路なき「新生スカイマーク」、債権処理と収益力強化なお難題

2015年8月6日

東京 5日 ロイター] - 今年1月の経営破綻から半年間の紆余曲折を経て、スカイマーク の再建が動き出す。債権者集会でANA ... ANAやJAL(日本航空)と同じような運賃では、お客様は離れてしまう」と語り、値上げには慎重な姿勢を示した。

>> 発信元へ(ロイター via Google)

コードシェアは「毒まんじゅう」か 特集・スカイマーク”官邸主導”再建(前編)

2015年8月6日

ある国交省幹部は、ことの成り行きをこう表現した。2014年11月、スカイマーク(SKY/BC)は日本航空(JAL/JL、9201)に対し、経営支援を要請。両社は旅客や貨物分野でのコードシェアについて、検討を進め始めた。 ところが、JAL単独による支援に官邸が難色を示す。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

再送-〔焦点〕滑走路なき「新生スカイマーク」、債権処理と収益力強化なお難題

2015年8月6日

東京 5日 ロイター] - 今年1月の経営破綻から半年間の紆余曲折を経て、スカイマーク の再建が動き出す。債権者集会でANA ... ANAやJAL(日本航空)と同じような運賃では、お客様は離れてしまう」と語り、値上げには慎重な姿勢を示した。

>> 発信元へ(ロイター via Google)

デルタ航空「率直に言うと残念」 スカイマーク支援、整備面で未知数な点も

2015年8月6日

デルタ航空(DAL/DL)の森本大・日本支社長は8月5日、民事再生手続きを進めるスカイマーク(SKY/BC)の再生計画案が債権者集会で否決されたことについて、「率直に言うと残念」と感想を述べた。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

コードシェアは「毒まんじゅう」か 特集・スカイマーク”官邸主導”再建(前編)

2015年8月6日

ある国交省幹部は、ことの成り行きをこう表現した。2014年11月、スカイマーク(SKY/BC)は日本航空(JAL/JL、9201)に対し、経営支援を要請。両社は旅客や貨物分野でのコードシェアについて、検討を進め始めた。 ところが、JAL単独による支援に官邸が難色を示す。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

再送-〔焦点〕滑走路なき「新生スカイマーク」、債権処理と収益力強化なお難題

2015年8月6日

東京 5日 ロイター] - 今年1月の経営破綻から半年間の紆余曲折を経て、スカイマーク の再建が動き出す。債権者集会でANA ... ANAやJAL(日本航空)と同じような運賃では、お客様は離れてしまう」と語り、値上げには慎重な姿勢を示した。

>> 発信元へ(ロイター via Google)

コードシェアは「毒まんじゅう」か 特集・スカイマーク”官邸主導”再建(前編)

2015年8月6日

ある国交省幹部は、ことの成り行きをこう表現した。2014年11月、スカイマーク(SKY/BC)は日本航空(JAL/JL、9201)に対し、経営支援を要請。両社は旅客や貨物分野でのコードシェアについて、検討を進め始めた。 ところが、JAL単独による支援に官邸が難色を示す。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

再送-〔焦点〕滑走路なき「新生スカイマーク」、債権処理と収益力強化なお難題

2015年8月6日

東京 5日 ロイター] - 今年1月の経営破綻から半年間の紆余曲折を経て、スカイマーク の再建が動き出す。債権者集会でANA ... ANAやJAL(日本航空)と同じような運賃では、お客様は離れてしまう」と語り、値上げには慎重な姿勢を示した。

>> 発信元へ(ロイター via Google)

デルタ航空「率直に言うと残念」 スカイマーク支援、整備面で未知数な点も

2015年8月6日

デルタ航空(DAL/DL)の森本大・日本支社長は8月5日、民事再生手続きを進めるスカイマーク(SKY/BC)の再生計画案が債権者集会で否決されたことについて、「率直に言うと残念」と感想を述べた。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

コードシェアは「毒まんじゅう」か 特集・スカイマーク”官邸主導”再建(前編)

2015年8月6日

ある国交省幹部は、ことの成り行きをこう表現した。2014年11月、スカイマーク(SKY/BC)は日本航空(JAL/JL、9201)に対し、経営支援を要請。両社は旅客や貨物分野でのコードシェアについて、検討を進め始めた。 ところが、JAL単独による支援に官邸が難色を示す。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

再送-〔焦点〕滑走路なき「新生スカイマーク」、債権処理と収益力強化なお難題

2015年8月6日

東京 5日 ロイター] - 今年1月の経営破綻から半年間の紆余曲折を経て、スカイマーク の再建が動き出す。債権者集会でANA ... ANAやJAL(日本航空)と同じような運賃では、お客様は離れてしまう」と語り、値上げには慎重な姿勢を示した。

>> 発信元へ(ロイター via Google)

コードシェアは「毒まんじゅう」か 特集・スカイマーク”官邸主導”再建(前編)

2015年8月6日

ある国交省幹部は、ことの成り行きをこう表現した。2014年11月、スカイマーク(SKY/BC)は日本航空(JAL/JL、9201)に対し、経営支援を要請。両社は旅客や貨物分野でのコードシェアについて、検討を進め始めた。 ところが、JAL単独による支援に官邸が難色を示す。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

再送-〔焦点〕滑走路なき「新生スカイマーク」、債権処理と収益力強化なお難題

2015年8月6日

東京 5日 ロイター] - 今年1月の経営破綻から半年間の紆余曲折を経て、スカイマーク の再建が動き出す。債権者集会でANA ... ANAやJAL(日本航空)と同じような運賃では、お客様は離れてしまう」と語り、値上げには慎重な姿勢を示した。

>> 発信元へ(ロイター via Google)

デルタ航空「率直に言うと残念」 スカイマーク支援、整備面で未知数な点も

2015年8月6日

デルタ航空(DAL/DL)の森本大・日本支社長は8月5日、民事再生手続きを進めるスカイマーク(SKY/BC)の再生計画案が債権者集会で否決されたことについて、「率直に言うと残念」と感想を述べた。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

コードシェアは「毒まんじゅう」か 特集・スカイマーク”官邸主導”再建(前編)

2015年8月6日

ある国交省幹部は、ことの成り行きをこう表現した。2014年11月、スカイマーク(SKY/BC)は日本航空(JAL/JL、9201)に対し、経営支援を要請。両社は旅客や貨物分野でのコードシェアについて、検討を進め始めた。 ところが、JAL単独による支援に官邸が難色を示す。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

再送-〔焦点〕滑走路なき「新生スカイマーク」、債権処理と収益力強化なお難題

2015年8月6日

東京 5日 ロイター] - 今年1月の経営破綻から半年間の紆余曲折を経て、スカイマーク の再建が動き出す。債権者集会でANA ... ANAやJAL(日本航空)と同じような運賃では、お客様は離れてしまう」と語り、値上げには慎重な姿勢を示した。

>> 発信元へ(ロイター via Google)

コードシェアは「毒まんじゅう」か 特集・スカイマーク”官邸主導”再建(前編)

2015年8月6日

ある国交省幹部は、ことの成り行きをこう表現した。2014年11月、スカイマーク(SKY/BC)は日本航空(JAL/JL、9201)に対し、経営支援を要請。両社は旅客や貨物分野でのコードシェアについて、検討を進め始めた。 ところが、JAL単独による支援に官邸が難色を示す。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

再送-〔焦点〕滑走路なき「新生スカイマーク」、債権処理と収益力強化なお難題

2015年8月6日

東京 5日 ロイター] - 今年1月の経営破綻から半年間の紆余曲折を経て、スカイマーク の再建が動き出す。債権者集会でANA ... ANAやJAL(日本航空)と同じような運賃では、お客様は離れてしまう」と語り、値上げには慎重な姿勢を示した。

>> 発信元へ(ロイター via Google)

デルタ航空「率直に言うと残念」 スカイマーク支援、整備面で未知数な点も

2015年8月6日

デルタ航空(DAL/DL)の森本大・日本支社長は8月5日、民事再生手続きを進めるスカイマーク(SKY/BC)の再生計画案が債権者集会で否決されたことについて、「率直に言うと残念」と感想を述べた。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

コードシェアは「毒まんじゅう」か 特集・スカイマーク”官邸主導”再建(前編)

2015年8月6日

ある国交省幹部は、ことの成り行きをこう表現した。2014年11月、スカイマーク(SKY/BC)は日本航空(JAL/JL、9201)に対し、経営支援を要請。両社は旅客や貨物分野でのコードシェアについて、検討を進め始めた。 ところが、JAL単独による支援に官邸が難色を示す。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

再送-〔焦点〕滑走路なき「新生スカイマーク」、債権処理と収益力強化なお難題

2015年8月6日

東京 5日 ロイター] - 今年1月の経営破綻から半年間の紆余曲折を経て、スカイマーク の再建が動き出す。債権者集会でANA ... ANAやJAL(日本航空)と同じような運賃では、お客様は離れてしまう」と語り、値上げには慎重な姿勢を示した。

>> 発信元へ(ロイター via Google)

コードシェアは「毒まんじゅう」か 特集・スカイマーク”官邸主導”再建(前編)

2015年8月6日

ある国交省幹部は、ことの成り行きをこう表現した。2014年11月、スカイマーク(SKY/BC)は日本航空(JAL/JL、9201)に対し、経営支援を要請。両社は旅客や貨物分野でのコードシェアについて、検討を進め始めた。 ところが、JAL単独による支援に官邸が難色を示す。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

再送-〔焦点〕滑走路なき「新生スカイマーク」、債権処理と収益力強化なお難題

2015年8月6日

東京 5日 ロイター] - 今年1月の経営破綻から半年間の紆余曲折を経て、スカイマーク の再建が動き出す。債権者集会でANA ... ANAやJAL(日本航空)と同じような運賃では、お客様は離れてしまう」と語り、値上げには慎重な姿勢を示した。

>> 発信元へ(ロイター via Google)

デルタ航空「率直に言うと残念」 スカイマーク支援、整備面で未知数な点も

2015年8月6日

デルタ航空(DAL/DL)の森本大・日本支社長は8月5日、民事再生手続きを進めるスカイマーク(SKY/BC)の再生計画案が債権者集会で否決されたことについて、「率直に言うと残念」と感想を述べた。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

コードシェアは「毒まんじゅう」か 特集・スカイマーク”官邸主導”再建(前編)

2015年8月6日

ある国交省幹部は、ことの成り行きをこう表現した。2014年11月、スカイマーク(SKY/BC)は日本航空(JAL/JL、9201)に対し、経営支援を要請。両社は旅客や貨物分野でのコードシェアについて、検討を進め始めた。 ところが、JAL単独による支援に官邸が難色を示す。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

再送-〔焦点〕滑走路なき「新生スカイマーク」、債権処理と収益力強化なお難題

2015年8月6日

東京 5日 ロイター] - 今年1月の経営破綻から半年間の紆余曲折を経て、スカイマーク の再建が動き出す。債権者集会でANA ... ANAやJAL(日本航空)と同じような運賃では、お客様は離れてしまう」と語り、値上げには慎重な姿勢を示した。

>> 発信元へ(ロイター via Google)

コードシェアは「毒まんじゅう」か 特集・スカイマーク”官邸主導”再建(前編)

2015年8月6日

ある国交省幹部は、ことの成り行きをこう表現した。2014年11月、スカイマーク(SKY/BC)は日本航空(JAL/JL、9201)に対し、経営支援を要請。両社は旅客や貨物分野でのコードシェアについて、検討を進め始めた。 ところが、JAL単独による支援に官邸が難色を示す。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

再送-〔焦点〕滑走路なき「新生スカイマーク」、債権処理と収益力強化なお難題

2015年8月6日

東京 5日 ロイター] - 今年1月の経営破綻から半年間の紆余曲折を経て、スカイマーク の再建が動き出す。債権者集会でANA ... ANAやJAL(日本航空)と同じような運賃では、お客様は離れてしまう」と語り、値上げには慎重な姿勢を示した。

>> 発信元へ(ロイター via Google)

デルタ航空「率直に言うと残念」 スカイマーク支援、整備面で未知数な点も

2015年8月6日

デルタ航空(DAL/DL)の森本大・日本支社長は8月5日、民事再生手続きを進めるスカイマーク(SKY/BC)の再生計画案が債権者集会で否決されたことについて、「率直に言うと残念」と感想を述べた。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

コードシェアは「毒まんじゅう」か 特集・スカイマーク”官邸主導”再建(前編)

2015年8月6日

ある国交省幹部は、ことの成り行きをこう表現した。2014年11月、スカイマーク(SKY/BC)は日本航空(JAL/JL、9201)に対し、経営支援を要請。両社は旅客や貨物分野でのコードシェアについて、検討を進め始めた。 ところが、JAL単独による支援に官邸が難色を示す。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

再送-〔焦点〕滑走路なき「新生スカイマーク」、債権処理と収益力強化なお難題

2015年8月6日

東京 5日 ロイター] - 今年1月の経営破綻から半年間の紆余曲折を経て、スカイマーク の再建が動き出す。債権者集会でANA ... ANAやJAL(日本航空)と同じような運賃では、お客様は離れてしまう」と語り、値上げには慎重な姿勢を示した。

>> 発信元へ(ロイター via Google)

再送-〔焦点〕滑走路なき「新生スカイマーク」、債権処理と収益力強化なお難題

2015年8月6日

東京 5日 ロイター] - 今年1月の経営破綻から半年間の紆余曲折を経て、スカイマーク の再建が動き出す。債権者集会でANA ... ANAやJAL(日本航空)と同じような運賃では、お客様は離れてしまう」と語り、値上げには慎重な姿勢を示した。

>> 発信元へ(ロイター via Google)

デルタ航空「率直に言うと残念」 スカイマーク支援、整備面で未知数な点も

2015年8月6日

デルタ航空(DAL/DL)の森本大・日本支社長は8月5日、民事再生手続きを進めるスカイマーク(SKY/BC)の再生計画案が債権者集会で否決されたことについて、「率直に言うと残念」と感想を述べた。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

デルタ航空「率直に言うと残念」 スカイマーク支援、整備面で未知数な点も

2015年8月6日

デルタ航空(DAL/DL)の森本大・日本支社長は8月5日、民事再生手続きを進めるスカイマーク(SKY/BC)の再生計画案が債権者集会で否決されたことについて、「率直に言うと残念」と感想を述べた。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ジェットスター・ジャパン、1000万人突破 16年末黒字化が課題

2015年8月5日

搭乗者数も1000万人を突破し課題は16年末までの黒字化だ=14年12月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire ... ジェットスター・ジャパンの株主は、豪カンタスグループ(議決権ベースの保有比率33.3%)や日本航空(JAL/JL、同33.3%)など。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ジェットスター・ジャパン、1000万人突破 16年末黒字化が課題

2015年8月5日

搭乗者数も1000万人を突破し課題は16年末までの黒字化だ=14年12月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire ... ジェットスター・ジャパンの株主は、豪カンタスグループ(議決権ベースの保有比率33.3%)や日本航空(JAL/JL、同33.3%)など。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

中国南方航空、成田初の鄭州線 8月25日から週3往復

2015年8月5日

787 A330 A350 XWB A380 新路線 決算 先週の注目記事 関西空港 737 旅客数 燃油サーチャージ 羽田空港 国交省航空局 客室乗務員 写真特集 セントレア 全日空 利用実績 LCC 機内食 エアバス 737NG A320 国交省 キャンペーン ピーチ・アビエーション 人事 日本航空 成田空港 実績 スカイマ

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ジェットスター・ジャパン、1000万人突破 16年末黒字化が課題

2015年8月5日

搭乗者数も1000万人を突破し課題は16年末までの黒字化だ=14年12月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire ... ジェットスター・ジャパンの株主は、豪カンタスグループ(議決権ベースの保有比率33.3%)や日本航空(JAL/JL、同33.3%)など。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ジェットスター・ジャパン、1000万人突破 16年末黒字化が課題

2015年8月5日

搭乗者数も1000万人を突破し課題は16年末までの黒字化だ=14年12月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire ... ジェットスター・ジャパンの株主は、豪カンタスグループ(議決権ベースの保有比率33.3%)や日本航空(JAL/JL、同33.3%)など。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ジェットスター・ジャパン、1000万人突破 16年末黒字化が課題

2015年8月5日

搭乗者数も1000万人を突破し課題は16年末までの黒字化だ=14年12月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire ... ジェットスター・ジャパンの株主は、豪カンタスグループ(議決権ベースの保有比率33.3%)や日本航空(JAL/JL、同33.3%)など。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ジェットスター・ジャパン、1000万人突破 16年末黒字化が課題

2015年8月5日

搭乗者数も1000万人を突破し課題は16年末までの黒字化だ=14年12月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire ... ジェットスター・ジャパンの株主は、豪カンタスグループ(議決権ベースの保有比率33.3%)や日本航空(JAL/JL、同33.3%)など。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ジェットスター・ジャパン、1000万人突破 16年末黒字化が課題

2015年8月5日

搭乗者数も1000万人を突破し課題は16年末までの黒字化だ=14年12月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire ... ジェットスター・ジャパンの株主は、豪カンタスグループ(議決権ベースの保有比率33.3%)や日本航空(JAL/JL、同33.3%)など。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ジェットスター・ジャパン、1000万人突破 16年末黒字化が課題

2015年8月5日

搭乗者数も1000万人を突破し課題は16年末までの黒字化だ=14年12月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire ... ジェットスター・ジャパンの株主は、豪カンタスグループ(議決権ベースの保有比率33.3%)や日本航空(JAL/JL、同33.3%)など。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

MRJ、シアトルに開発拠点 ANA塗装機は翼胴結合

2015年8月4日

ローンチカスタマーで量産初号機を受領予定の全日本空輸(ANA/NH)のほか、国内では日本航空(JAL/JL、9201)が32機発注しており、2021年から受領を予定している。今年6月にフランスで開催されたパリ航空ショーでは、受注獲得に至らなかった。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

「羽田と成田で接続生かす」カンタスのエバンズ国際線CEOに聞く

2015年8月4日

カンタス航空(QFA/QF)が8月1日、羽田空港へ就航した。従来成田発着で運航していたシドニー線を羽田へ移したもので、成田空港へはブリスベン線を新設。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

タビックス、エチオピアでコーヒー収穫ツアー、10月と11月に

2015年8月4日

タビックスジャパンはこのほど、エチオピアでの「10月・11月限定 コーヒー農園体験&収穫ボランティアツアー」の販売を開始した。

>> 発信元へ(トラベルビジョン via Google)

デルタ航空、CESで成田-ラスベガス臨時便 世界最大の家電見本市

2015年8月4日

食 先週の注目記事 国交省航空局 キャンペーン A350 XWB セントレア スカイマーク エアバス A320 決算 羽田空港 ボーイング 写真特集 利用実績 燃油サーチャージ 全日空 ジェットスター・ジャパン 客室乗務員 新路線 787 737 旅客数 成田空港 スターフライヤー ピーチ・アビエーション 777 実績 日

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

MRJ、シアトルに開発拠点 ANA塗装機は翼胴結合

2015年8月4日

ローンチカスタマーで量産初号機を受領予定の全日本空輸(ANA/NH)のほか、国内では日本航空(JAL/JL、9201)が32機発注しており、2021年から受領を予定している。今年6月にフランスで開催されたパリ航空ショーでは、受注獲得に至らなかった。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

「羽田と成田で接続生かす」カンタスのエバンズ国際線CEOに聞く

2015年8月4日

カンタス航空(QFA/QF)が8月1日、羽田空港へ就航した。従来成田発着で運航していたシドニー線を羽田へ移したもので、成田空港へはブリスベン線を新設。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

MRJ、シアトルに開発拠点 16年飛行試験

2015年8月4日

ローンチカスタマーで量産初号機を受領予定の全日本空輸(ANA/NH)のほか、国内では日本航空(JAL/JL、9201)が32機発注しており、2021年から受領を予定している。今年6月にフランスで開催されたパリ航空ショーでは、受注獲得に至らなかった。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

「羽田と成田で接続生かす」カンタスのエバンズ国際線CEOに聞く

2015年8月4日

カンタス航空(QFA/QF)が8月1日、羽田空港へ就航した。従来成田発着で運航していたシドニー線を羽田へ移したもので、成田空港へはブリスベン線を新設。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

タビックス、エチオピアでコーヒー収穫ツアー、10月と11月に

2015年8月4日

タビックスジャパンはこのほど、エチオピアでの「10月・11月限定 コーヒー農園体験&収穫ボランティアツアー」の販売を開始した。

>> 発信元へ(トラベルビジョン via Google)

デルタ航空、CESで成田-ラスベガス臨時便 世界最大の家電見本市

2015年8月4日

食 先週の注目記事 国交省航空局 キャンペーン A350 XWB セントレア スカイマーク エアバス A320 決算 羽田空港 ボーイング 写真特集 利用実績 燃油サーチャージ 全日空 ジェットスター・ジャパン 客室乗務員 新路線 787 737 旅客数 成田空港 スターフライヤー ピーチ・アビエーション 777 実績 日

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

MRJ、シアトルに開発拠点 16年飛行試験

2015年8月4日

ローンチカスタマーで量産初号機を受領予定の全日本空輸(ANA/NH)のほか、国内では日本航空(JAL/JL、9201)が32機発注しており、2021年から受領を予定している。今年6月にフランスで開催されたパリ航空ショーでは、受注獲得に至らなかった。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

「羽田と成田で接続生かす」カンタスのエバンズ国際線CEOに聞く

2015年8月4日

カンタス航空(QFA/QF)が8月1日、羽田空港へ就航した。従来成田発着で運航していたシドニー線を羽田へ移したもので、成田空港へはブリスベン線を新設。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

MRJ、シアトルに開発拠点 16年飛行試験

2015年8月4日

ローンチカスタマーで量産初号機を受領予定の全日本空輸(ANA/NH)のほか、国内では日本航空(JAL/JL、9201)が32機発注しており、2021年から受領を予定している。今年6月にフランスで開催されたパリ航空ショーでは、受注獲得に至らなかった。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

「羽田と成田で接続生かす」カンタスのエバンズ国際線CEOに聞く

2015年8月4日

カンタス航空(QFA/QF)が8月1日、羽田空港へ就航した。従来成田発着で運航していたシドニー線を羽田へ移したもので、成田空港へはブリスベン線を新設。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

MRJ、シアトルに開発拠点 16年飛行試験

2015年8月4日

ローンチカスタマーで量産初号機を受領予定の全日本空輸(ANA/NH)のほか、国内では日本航空(JAL/JL、9201)が32機発注しており、2021年から受領を予定している。今年6月にフランスで開催されたパリ航空ショーでは、受注獲得に至らなかった。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

「羽田と成田で接続生かす」カンタスのエバンズ国際線CEOに聞く

2015年8月4日

カンタス航空(QFA/QF)が8月1日、羽田空港へ就航した。従来成田発着で運航していたシドニー線を羽田へ移したもので、成田空港へはブリスベン線を新設。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

「羽田と成田で接続生かす」カンタスのエバンズ国際線CEOに聞く

2015年8月4日

カンタス航空(QFA/QF)が8月1日、羽田空港へ就航した。従来成田発着で運航していたシドニー線を羽田へ移したもので、成田空港へはブリスベン線を新設。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

MRJ、シアトルに開発拠点 16年飛行試験

2015年8月4日

ローンチカスタマーで量産初号機を受領予定の全日本空輸(ANA/NH)のほか、国内では日本航空(JAL/JL、9201)が32機発注しており、2021年から受領を予定している。今年6月にフランスで開催されたパリ航空ショーでは、受注獲得に至らなかった。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

「羽田と成田で接続生かす」カンタスのエバンズ国際線CEOに聞く

2015年8月4日

カンタス航空(QFA/QF)が8月1日、羽田空港へ就航した。従来成田発着で運航していたシドニー線を羽田へ移したもので、成田空港へはブリスベン線を新設。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ANA、15年6月の国際線旅客13.4%増 利用率は国際74.2%、国内59.9%

2015年8月3日

ANAホールディングス(9202)傘下の全日本空輸(ANA/NH)が7月31日に発表した2015年6月の利用実績によると、国際線は旅客数が前年同月比13.4%増の63万908人、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は5.5%増の42億3966万4000座席キロ、有償旅客を運んだ距離 

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

JAL、8月は知床特集 「ジャパンプロジェクト」

2015年8月3日

日本航空(JAL/JL、9201)は、地域活性化プロジェクト「ジャパンプロジェクト」第50弾として、8月1日から知床を中心とした北海道を取り上げている。機内やラウンジなどで県をイメージした料理や特産品を扱う。31日まで。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

JAL、8月は知床特集 「ジャパンプロジェクト」

2015年8月3日

日本航空(JAL/JL、9201)は、地域活性化プロジェクト「ジャパンプロジェクト」第50弾として、8月1日から知床を中心とした北海道を取り上げている。機内やラウンジなどで県をイメージした料理や特産品を扱う。31日まで。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ANA、15年6月の国際線旅客13.4%増 利用率は国際74.2%、国内59.9%

2015年8月3日

ANAホールディングス(9202)傘下の全日本空輸(ANA/NH)が7月31日に発表した2015年6月の利用実績によると、国際線は旅客数が前年同月比13.4%増の63万908人、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は5.5%増の42億3966万4000座席キロ、有償旅客を運んだ距離 

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ANA、15年6月の国際線旅客13.4%増 利用率は国際74.2%、国内59.9%

2015年8月3日

ANAホールディングス(9202)傘下の全日本空輸(ANA/NH)が7月31日に発表した2015年6月の利用実績によると、国際線は旅客数が前年同月比13.4%増の63万908人、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は5.5%増の42億3966万4000座席キロ、有償旅客を運んだ距離 

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ANA、15年6月の国際線旅客13.4%増 利用率は国際74.2%、国内59.9%

2015年8月3日

ANAホールディングス(9202)傘下の全日本空輸(ANA/NH)が7月31日に発表した2015年6月の利用実績によると、国際線は旅客数が前年同月比13.4%増の63万908人、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は5.5%増の42億3966万4000座席キロ、有償旅客を運んだ距離 

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ANA、15年6月の国際線旅客13.4%増 利用率は国際74.2%、国内59.9%

2015年8月3日

ANAホールディングス(9202)傘下の全日本空輸(ANA/NH)が7月31日に発表した2015年6月の利用実績によると、国際線は旅客数が前年同月比13.4%増の63万908人、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は5.5%増の42億3966万4000座席キロ、有償旅客を運んだ距離 

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ANA、15年6月の国際線旅客13.4%増 利用率は国際74.2%、国内59.9%

2015年8月3日

ANAホールディングス(9202)傘下の全日本空輸(ANA/NH)が7月31日に発表した2015年6月の利用実績によると、国際線は旅客数が前年同月比13.4%増の63万908人、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は5.5%増の42億3966万4000座席キロ、有償旅客を運んだ距離 

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ANA、15年6月の国際線旅客13.4%増 利用率は国際74.2%、国内59.9%

2015年8月3日

ANAホールディングス(9202)傘下の全日本空輸(ANA/NH)が7月31日に発表した2015年6月の利用実績によると、国際線は旅客数が前年同月比13.4%増の63万908人、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は5.5%増の42億3966万4000座席キロ、有償旅客を運んだ距離 

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ANA、15年6月の国際線旅客13.4%増 利用率は国際74.2%、国内59.9%

2015年8月3日

ANAホールディングス(9202)傘下の全日本空輸(ANA/NH)が7月31日に発表した2015年6月の利用実績によると、国際線は旅客数が前年同月比13.4%増の63万908人、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は5.5%増の42億3966万4000座席キロ、有償旅客を運んだ距離 

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ANA、15年6月の国際線旅客13.4%増 利用率は国際74.2%、国内59.9%

2015年8月3日

ANAホールディングス(9202)傘下の全日本空輸(ANA/NH)が7月31日に発表した2015年6月の利用実績によると、国際線は旅客数が前年同月比13.4%増の63万908人、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は5.5%増の42億3966万4000座席キロ、有償旅客を運んだ距離 

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ANA、15年6月の国際線旅客13.4%増 利用率は国際74.2%、国内59.9%

2015年8月3日

ANAホールディングス(9202)傘下の全日本空輸(ANA/NH)が7月31日に発表した2015年6月の利用実績によると、国際線は旅客数が前年同月比13.4%増の63万908人、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は5.5%増の42億3966万4000座席キロ、有償旅客を運んだ距離 

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ANA、15年6月の国際線旅客13.4%増 利用率は国際74.2%、国内59.9%

2015年8月3日

ANAホールディングス(9202)傘下の全日本空輸(ANA/NH)が7月31日に発表した2015年6月の利用実績によると、国際線は旅客数が前年同月比13.4%増の63万908人、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は5.5%増の42億3966万4000座席キロ、有償旅客を運んだ距離 

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ANA、15年6月の国際線旅客13.4%増 利用率は国際74.2%、国内59.9%

2015年8月3日

ANAホールディングス(9202)傘下の全日本空輸(ANA/NH)が7月31日に発表した2015年6月の利用実績によると、国際線は旅客数が前年同月比13.4%増の63万908人、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は5.5%増の42億3966万4000座席キロ、有償旅客を運んだ距離 

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ANA、15年6月の国際線旅客13.4%増 利用率は国際74.2%、国内59.9%

2015年8月3日

ANAホールディングス(9202)傘下の全日本空輸(ANA/NH)が7月31日に発表した2015年6月の利用実績によると、国際線は旅客数が前年同月比13.4%増の63万908人、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は5.5%増の42億3966万4000座席キロ、有償旅客を運んだ距離 

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

ANA、15年6月の国際線旅客13.4%増 利用率は国際74.2%、国内59.9%

2015年8月3日

ANAホールディングス(9202)傘下の全日本空輸(ANA/NH)が7月31日に発表した2015年6月の利用実績によると、国際線は旅客数が前年同月比13.4%増の63万908人、座席供給量を示すASK(有効座席キロ)は5.5%増の42億3966万4000座席キロ、有償旅客を運んだ距離 

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

カンタス航空、羽田から初便出発 海側離陸でファン落胆

2015年8月2日

初便の747は、カンタスや日本航空(JAL/JL、9201)が加盟する航空連合「ワンワールド」塗装機で運航。1日午前5時17分の到着時と同様、多くの航空ファンがカンタスの747を見ようと、国際線ターミナルの展望デッキに詰めかけていた。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

調布の墜落事故が1位 先週の注目記事15年7月26日

2015年8月2日

第2位から4位までは、私がパリ航空ショーへ向かう際に乗った、日本航空(JAL/JL、9201)の羽田発パリ行きファーストクラスの搭乗記です。2位のラウンジは第2回の空港編、3位は本特集の最終回となる機内編、4位は第1回の特典航空券取得編です。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

カンタス航空、羽田から初便出発 海側離陸でファン落胆

2015年8月2日

初便の747は、カンタスや日本航空(JAL/JL、9201)が加盟する航空連合「ワンワールド」塗装機で運航。1日午前5時17分の到着時と同様、多くの航空ファンがカンタスの747を見ようと、国際線ターミナルの展望デッキに詰めかけていた。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

調布の墜落事故が1位 先週の注目記事15年7月26日

2015年8月2日

第2位から4位までは、私がパリ航空ショーへ向かう際に乗った、日本航空(JAL/JL、9201)の羽田発パリ行きファーストクラスの搭乗記です。2位のラウンジは第2回の空港編、3位は本特集の最終回となる機内編、4位は第1回の特典航空券取得編です。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

カンタス航空、羽田から初便出発 海側離陸でファン落胆

2015年8月2日

初便の747は、カンタスや日本航空(JAL/JL、9201)が加盟する航空連合「ワンワールド」塗装機で運航。1日午前5時17分の到着時と同様、多くの航空ファンがカンタスの747を見ようと、国際線ターミナルの展望デッキに詰めかけていた。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

調布の墜落事故が1位 先週の注目記事15年7月26日

2015年8月2日

第2位から4位までは、私がパリ航空ショーへ向かう際に乗った、日本航空(JAL/JL、9201)の羽田発パリ行きファーストクラスの搭乗記です。2位のラウンジは第2回の空港編、3位は本特集の最終回となる機内編、4位は第1回の特典航空券取得編です。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

カンタス航空、羽田から初便出発 海側離陸でファン落胆

2015年8月2日

初便の747は、カンタスや日本航空(JAL/JL、9201)が加盟する航空連合「ワンワールド」塗装機で運航。1日午前5時17分の到着時と同様、多くの航空ファンがカンタスの747を見ようと、国際線ターミナルの展望デッキに詰めかけていた。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

調布の墜落事故が1位 先週の注目記事15年7月26日

2015年8月2日

第2位から4位までは、私がパリ航空ショーへ向かう際に乗った、日本航空(JAL/JL、9201)の羽田発パリ行きファーストクラスの搭乗記です。2位のラウンジは第2回の空港編、3位は本特集の最終回となる機内編、4位は第1回の特典航空券取得編です。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

カンタス航空、羽田から初便出発 海側離陸でファン落胆

2015年8月2日

初便の747は、カンタスや日本航空(JAL/JL、9201)が加盟する航空連合「ワンワールド」塗装機で運航。1日午前5時17分の到着時と同様、多くの航空ファンがカンタスの747を見ようと、国際線ターミナルの展望デッキに詰めかけていた。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

調布の墜落事故が1位 先週の注目記事15年7月26日

2015年8月2日

第2位から4位までは、私がパリ航空ショーへ向かう際に乗った、日本航空(JAL/JL、9201)の羽田発パリ行きファーストクラスの搭乗記です。2位のラウンジは第2回の空港編、3位は本特集の最終回となる機内編、4位は第1回の特典航空券取得編です。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

カンタス航空、羽田から初便出発 海側離陸でファン落胆

2015年8月2日

初便の747は、カンタスや日本航空(JAL/JL、9201)が加盟する航空連合「ワンワールド」塗装機で運航。1日午前5時17分の到着時と同様、多くの航空ファンがカンタスの747を見ようと、国際線ターミナルの展望デッキに詰めかけていた。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

調布の墜落事故が1位 先週の注目記事15年7月26日

2015年8月2日

第2位から4位までは、私がパリ航空ショーへ向かう際に乗った、日本航空(JAL/JL、9201)の羽田発パリ行きファーストクラスの搭乗記です。2位のラウンジは第2回の空港編、3位は本特集の最終回となる機内編、4位は第1回の特典航空券取得編です。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

調布の墜落事故が1位 先週の注目記事15年7月26日

2015年8月2日

第2位から4位までは、私がパリ航空ショーへ向かう際に乗った、日本航空(JAL/JL、9201)の羽田発パリ行きファーストクラスの搭乗記です。2位のラウンジは第2回の空港編、3位は本特集の最終回となる機内編、4位は第1回の特典航空券取得編です。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

カンタス航空、羽田から初便出発 海側離陸でファン落胆

2015年8月2日

初便の747は、カンタスや日本航空(JAL/JL、9201)が加盟する航空連合「ワンワールド」塗装機で運航。1日午前5時17分の到着時と同様、多くの航空ファンがカンタスの747を見ようと、国際線ターミナルの展望デッキに詰めかけていた。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

調布の墜落事故が1位 先週の注目記事15年7月26日

2015年8月2日

第2位から4位までは、私がパリ航空ショーへ向かう際に乗った、日本航空(JAL/JL、9201)の羽田発パリ行きファーストクラスの搭乗記です。2位のラウンジは第2回の空港編、3位は本特集の最終回となる機内編、4位は第1回の特典航空券取得編です。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

調布の墜落事故が1位 先週の注目記事15年7月26日

2015年8月2日

第2位から4位までは、私がパリ航空ショーへ向かう際に乗った、日本航空(JAL/JL、9201)の羽田発パリ行きファーストクラスの搭乗記です。2位のラウンジは第2回の空港編、3位は本特集の最終回となる機内編、4位は第1回の特典航空券取得編です。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

調布の墜落事故が1位 先週の注目記事15年7月26日

2015年8月2日

第2位から4位までは、私がパリ航空ショーへ向かう際に乗った、日本航空(JAL/JL、9201)の羽田発パリ行きファーストクラスの搭乗記です。2位のラウンジは第2回の空港編、3位は本特集の最終回となる機内編、4位は第1回の特典航空券取得編です。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)