スターフライヤー株主優待券 高価買取価格の最新比較ランキング

本日5月23日 22時30分現在の買取価格

スターフライヤー株主優待券の平均買取価格
買取の平均価格 1,925
スターフライヤー株主優待券の買取価格ランキング
順位 金券ショプ名 都道府県 エリア 買取価格
1位 ダイヤチケット 東京 新宿 2,100円
1位 チケットモモ 東京 飯田橋 2,100円
3位 アリーズチケット 大阪 梅田 2,000円
4位 アクセスチケット(本店) 神奈川 相模原市 1,500円

調査日時:2018年5月23日 22時30分

上記のランキング表は、全国のチケットショップ(金券ショップ)におけるスターフライヤー株主優待券の買取価格をインターネットを介して調べた結果です(全国全てのチケットショップを網羅しているわけではありません)。

各店舗の買取価格は、店頭持ち込みの条件や枚数などの条件によって変わる場合がありますので、当サイトの調査価格は、あくまでも参考価格としてご活用ください。

当サイトでは、情報の正確性の確保に努めていますが、その完全性や有用性を保証するものではありません。当サイトは、当サイトの内容に関するいかなる間違い、不掲載について一切の責任を負うものではなく、当サイトを利用されたことにより生じるいかなる損害についても、何ら責任を負うものではありません。

過去一週間の買取価格の動き(スターフライヤー)

以下のチャートグラフは、5月17日から本日5月23日までの過去7日間のスターフライヤー株主優待券の買取価格の相場変動を表しています。

今日5月23日の価格は、変動する可能性がないとは言えませんのでご注意ください。

過去7日間における株主優待券の平均買取価格の変動

グラフチャート

過去の買取価格の動き(スターフライヤー)

以下のチャートグラフは、2013年2月から本日2018年5月23日までのスターフライヤー株主優待券の買取価格の相場変動(週次)を表しています。

過去の株主優待券平均買取価格の動き(スターフライヤー 週次)

グラフチャート

買取価格変動チャートの見方

  • 縦線の最高点は、その週の平均買取価格の最高値を表しています。
  • 縦線の最低点は、その週の平均買取価格の最安値を表しています。
  • 四角い枠は、その週の平均買取価格の始値(日曜日の平均価格)と終値(土曜日の平均価格)を表しています。
  • 四角い枠が塗りつぶされていない場合、その週は買取の平均価格が上昇したことを表しています(陽線)。つまり、その場合は枠の底辺が週初日(日曜日)の平均価格(始値)、上辺が週最終日(土曜日)の平均価格(終値)です。
  • 四角い枠が塗りつぶされている場合、その週は買取の平均価格が下落したことを表しています(陰線)。つまり、その場合は枠の上辺が週初日(日曜日)の平均価格(始値)、底辺が週最終日(土曜日)の平均価格です(終値)。

スターフライヤーに関するニュースの紹介

スターフライヤーに関する最新のニュースをいくつかご紹介します。詳細記事は発信元の各サイトにてご覧ください。

成田→ニューヨーク JL006

2018年5月23日

この便に乗った時はまさかJALが羽田=ニューヨーク線を開設するなんて思ってもいませんでした。現在の羽田=ニューヨーク線JL006便とほぼ同じスケジュールで運航しています。 【機内食・ドリンク】 メインは特に問題なし。和食でした。

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成田→ニューヨーク JL006

2018年5月23日

この便に乗った時はまさかJALが羽田=ニューヨーク線を開設するなんて思ってもいませんでした。現在の羽田=ニューヨーク線JL006便とほぼ同じスケジュールで運航しています。 【機内食・ドリンク】 メインは特に問題なし。和食でした。

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成田→ニューヨーク JL006

2018年5月23日

この便に乗った時はまさかJALが羽田=ニューヨーク線を開設するなんて思ってもいませんでした。現在の羽田=ニューヨーク線JL006便とほぼ同じスケジュールで運航しています。 【機内食・ドリンク】 メインは特に問題なし。和食でした。

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中長距離LCC「2地点間需要が不可欠」特集・オーストリア航空 成田再就航(後編)

2018年5月23日

日本航空(JAL/JL、9201)が7月に設立する新LCCは、成田を拠点に欧米への路線展開を視野に入れている。 リンハルト氏は、「LCCは何年も前から、アジアや欧米での競争のポートフォリオに含めている。

>> 発信元へ(aviation wire via Google)

中長距離LCC「2地点間需要が不可欠」特集・オーストリア航空 成田再就航(後編)

2018年5月23日

日本航空(JAL/JL、9201)が7月に設立する新LCCは、成田を拠点に欧米への路線展開を視野に入れている。 リンハルト氏は、「LCCは何年も前から、アジアや欧米での競争のポートフォリオに含めている。

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